Berylls-Studie zur Zukunft des automobilen Leichtbaus: Karosserieleichtbau - Raus aus der Nische (BILD)
(ots) -
Fahrzeuggewicht war und ist im Automobilbau ein Thema, jetzt aber
mit umgekehrtem Vorzeichen: Während die vergangenen Jahrzehnte die
Gewichtsspirale immer weiter nach oben ging, so steht jetzt mehr denn
je die Gewichtsreduzierung im Mittelpunkt der Entwicklungsaktivitäten
bei Automobilherstellern (OEMs) und -zulieferern. Mit etwa 20 bis 25
Prozent hat die Karosserie - bestehend aus Karosseriestruktur, Türen,
Klappen, Außenhaut - einen hohen Anteil am Fahrzeuggewicht. Die
zukünftig deutlich verschärften CO2-Flottenziele sorgen dafür, dass
Karosserieleichtbau mehr denn je als strategischer Hebel zur
Zielerreichung genutzt wird.
Vor diesem Hintergrund prognostiziert die Top-Managementberatung
Berylls Strategy Advisors ein Wachstum des weltweiten Marktes für
Karosserieleichtbau um durchschnittlich ca. 15 Prozent p.a. Der Markt
verfünffacht sich bis 2025 auf knapp 100 Milliarden Euro. Auch wenn
Europa weiter stark wächst: allein die Fahrzeuge aus chinesischer
Produktion stehen für knapp 30 Prozent des Wachstums bis 2025; China
wird so zum Hauptmarkt für Karosserieleichtbau, neben Europa. Daneben
gewinnt der NAFTA Raum stark an Bedeutung, da die amerikanischen OEMs
Nachholbedarfe im Karosserieleichtbau adressieren müssen und die
europäischen Transplants die Fertigung "leichter" Karosserien
forcieren. Hoch- und höchstfester Stahl wird mit ca. 45% Marktanteil
in 2025 zu dem Zukunftswerkstoff und verdrängt entsprechend
konventionellen Stahl. Aluminium kommt für Karosserieanwendungen aus
der Nische und erreicht in mittleren bis großen Fahrzeugen einen
Marktanteil von 20 bis 50 Prozent. Signifikante Kostenreduktion in
der Großserie ermöglicht langfristig auch CFK den Durchbruch im
Premiumsegment.
Die nächsten Jahre sind von Lösungsvielfalt geprägt, und
etablierte Karosserielösungen kommen durch verstärkten Material- und
Konzeptleichtbau unter Druck - mit Chancen, aber auch mit Risiken für
alle Beteiligten. "Das Management bei Automobilherstellern und
Karosseriezulieferern steht demnach vor der Aufgabe,
Wertschöpfungsstrukturen in Entwicklung und Fertigung konsequent auf
Leichtbau auszurichten" sagt Christian Kleinhans, Geschäftsführender
Partner bei Berylls Strategy Advisors. Nur wer jetzt die notwendigen
Veränderungen einleite, werde mittel- und langfristig überleben. Als
eine der zukünftigen Kerndisziplinen im Automobilbau bietet aber
gerade Leichtbau enormes Potenzial für "Ingenieurskunst Made in
Germany"!
Weitere Informationen finden Sie unter: berylls.com
Über Berylls Strategy Advisors
Berylls Strategy Advisors ist eine auf die Automobilindustrie
spezialisierte Top-Managementberatung, die von erfahrenen Automotive
Partnern im Mai 2011 gegründet wurde. Gemeinsam mit Kunden -
Automobilherstellern, Automobilzulieferern,
Engineering-Dienstleistern, Ausrüstern sowie Investoren - arbeiten
die Strategieberater an Antworten zu den zentralen Herausforderungen
der Automobilindustrie bei Strategie, Mergers & Acquisitions und
Performance-Steigerung. Berylls' Beratungsteams zeichnen sich durch
langjährige Erfahrung, fundiertes Wissen sowie innovative,
umsetzungsstarke Lösungen aus. Durch strategische und projektbezogene
Kooperationen mit EDAG, ESG, Lotus Engineering und MBtech Group
erzielt Berylls weitere Vorteile bei Technologie-Kompetenz,
Automobil-Marktverständnis und Kundennetzwerken.
Pressekontakt:
Jonas Wagner
Berylls Strategy Advisors
media(at)berylls.com
berylls.com
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Datum: 11.10.2013 - 11:29 Uhr
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