Der Paul-Pietsch-Preis 2011 geht an den neu entwickelten Zweizylinder-Motor Twinair von Fiat

(ots) - Internationale Automobilzeitschriften und auto
motor und sport zeichnen nach 13 Jahren wieder eine
Motorenentwicklung aus Turin mit dem renommierten Technik-Preis aus.

Fiat gewinnt den Paul-Pietsch-Preis 2011. Die Jury aus
internationalen Experten honoriert mit dieser Entscheidung das
gekonnte Downsizing des Fiat 500-Motors auf zwei Zylinder. Die
Twinair genannte Neuentwicklung hat nichts mehr gemeinsam mit dem
Zweizylinder, der einst im Heck des Fiat 126 rumorte. Der Turiner
Autobauer investierte 350 Millionen Euro und zog bei der Entwicklung
des Motors alle technischen Register.

Das Ergebnis: 875 Kubikzentimeter groß und hochgezüchtet mit
modernster Technik wie Turobolader, vollvariable Steuerung der
Einlassventile und Ausgleichswelle leistet der Vierventiler 85 PS und
entwickelt ein maximales Drehmoment von 145 Newtonmeter, das bei 1900
Umdrehungen pro Minute zur Verfügung steht. Der Twinair verbindet
niedrigen Verbrauch mit hohem Fahrspaß. Fiat plant, aus dem Twinair
eine Motorenfamilie zu entwickeln, die eine Bandbreite von etwa 60
bis 105 PS abdecken soll.

auto motor und sport schreibt den Paul-Pietsch-Preis seit 1989
international aus. Dotiert ist die Trophäe mit 12 500 Euro, die
jährlich für besonders innovative Entwicklungen auf dem
Automobilsektor vergeben werden. Voraussetzung für einen Gewinn des
Preises ist, dass diese neue Technik bereits in die Serienproduktion
Eingang gefunden hat. Vergeben wird der Paul-Pietsch-Preis von
Experten aus der Redaktion auto motor und sport gemeinsam mit den
Redaktionskollegen von 21 internationalen Partnerzeitschriften.

Fiat gewinnt den Paul-Pietsch-Preis bereits zum zweiten Mal. Vor
13 Jahren machte das gemeinsam mit Bosch entwickelte
Common-Rail-Einspritzsystem das Rennen um die begehrte
Techniktrophäe.

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Datum: 27.01.2011 - 10:00 Uhr
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