Luftfeder von ContiTech speichert Informationen elektronisch
Integrierter Funkchip eröffnet neue Möglichkeiten in Produktion, Logistik und im Service / Betreiber kann gespeicherte Daten abrufen und ergänzen
(PresseBox) - Das neue Luftfedersystem mit integriertem Funkchip von ContiTech Air Spring Systems eröffnet völlig neue Möglichkeiten in der Produktion, Logistik und im Service - und bedeutet einen großen Schritt in punkto Sicherheit für den Schienenverkehr. ContiTech präsentiert die neue Technologie auf der InnoTrans 2010, Halle 6.2, Stand 230.
Der integrierte Datenspeicher des Chips arbeitet mit der RFID-Technologie (Radio Frequency Identification) zur drahtlosen Datenübertragung. Als Transponder eingesetzt, ermöglicht er die sichere Codierung jeder Luftfeder mit den wichtigen Produktdaten und ihre zweifelsfreie Identifizierbarkeit. "Notwendige Produktinformationen können jetzt elektronisch verfolgt wer-den. Sie sind auch nach Jahren - trotz Verschmutzung und Verschleiß - noch eindeutig abrufbar", nennt Friedrich Hoppmann, Segmentleiter ContiTech Railway Engineering, die Vorteile.
Bauteile von Schienenfahrzeugen müssen eine sogenannte Einzelstückver-folgung aufweisen, durch die der Produktionsablauf nachvollzogen werden kann. Das wird bisher mit einer Begleitkarte realisiert, auf der geforderte Informationen wie Vormaterialdaten, Seriennummer der Luftfeder oder Qualitätsdaten notiert werden. Die Typenkennung der Luftfeder - sie wird einvulkanisiert oder aufgeklebt - nutzt sich aber im jahrelangen Fahrbetrieb zum Teil bis zur Unkenntlichkeit ab. Eine Sichtprüfung der Produktdaten zum Abgleich mit der Begleitkarte ist dann kaum noch möglich. Dadurch wird die Zuordnung des Produktes im Ersatzfall oder im Servicebedarf des Gesamtsystems erschwert. Eine mit einem Transponder codierte Luftfeder lässt sich dagegen auch nach 500.000 Schienenkilometern zweifelsfrei identifizieren. Per Lesepistole können die Informationen berührungslos ab-gerufen werden. "Das macht die Produktwartung und auch deren Doku-mentation schneller und effektiver", sagt Hoppmann. Denn der Betreiber kann die Daten nicht nur abrufen, sondern auch ergänzen: Die vorge-schriebene Dokumentation eines Routinechecks zum Beispiel kann direkt auf dem Chip der Luftfeder abgespeichert werden.
Außerdem leistet die Funkchip-Codierung einen Beitrag zum Verbraucher-schutz vor Plagiaten. "Produktnachahmer kopieren Form und Farbe, nicht aber Produktqualität und Materialverarbeitung. Mit dem integrierten Trans-ponder lässt sich eine original ContiTech Luftfeder jederzeit zweifelsfrei identifizieren", so Hoppmann. "Der Kunde erhält also nachprüfbare OEM-Qualität." Durch Integration von elektronischen Datenträgern in Elastomer-Verbundprodukten wird zudem die Produktion von Luftfedersys-temen verbessert, etwa bei der Herstellung im Baukastensystem. Hier kann die Zuordnung der Komponenten eines Systems automatisiert werden.
Lager- und Versandlogistik werden ebenfalls optimiert. Bestellauftrag, Kun-dennummer, Auslieferungsdatum - alles wird auf dem Datenträger gesi-chert. Durch die automatische Erfassung der Funkchips, zum Beispiel per Lesepistole, besteht jederzeit ein genauer Überblick über den Lagerbestand. Der Warenverfolgung werden mit der RFID-Technologie ebenfalls neue Perspektiven eröffnet.
Continental gehört mit einem Umsatz von ca. 20 Mrd Euro im Jahr 2009 weltweit zu den führenden Automobilzulieferern. Als Anbieter von Bremssystemen, Systemen und Komponenten für Antriebe und Fahrwerk, Instrumentierung, Infotainment-Lösungen, Fahrzeugelektronik, Reifen und technischen Elastomerprodukten trägt Continental zu mehr Fahrsicherheit und zum globalen Klimaschutz bei. Continental ist darüber hinaus ein kompetenter Partner in der vernetzten, automobilen Kom-munikation. Continental beschäftigt derzeit rund 143.000 Mitarbeiter in 46 Ländern.
Die Division ContiTech gehört zu den weltweit führenden Anbietern von einer Reihe von technischen Elastomerprodukten im Non-Tire-Rubber-Bereich und ist ein Spezialist für Kunststofftechnologie im Non-Tire-Rubber-Bereich. Die Division ent-wickelt und produziert Funktionsteile, Komponenten und Systeme für die Automo-bilindustrie und andere wichtige Industrien. Die Division beschäftigt insgesamt rund 25.000 Mitarbeiter. 2009 erzielte sie einen Umsatz von ca. 2,4 Mrd Euro.
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Continental gehört mit einem Umsatz von ca. 20 Mrd Euro im Jahr 2009 weltweit zu den führenden Automobilzulieferern. Als Anbieter von Bremssystemen, Systemen und Komponenten für Antriebe und Fahrwerk, Instrumentierung, Infotainment-Lösungen, Fahrzeugelektronik, Reifen und technischen Elastomerprodukten trägt Continental zu mehr Fahrsicherheit und zum globalen Klimaschutz bei. Continental ist darüber hinaus ein kompetenter Partner in der vernetzten, automobilen Kom-munikation. Continental beschäftigt derzeit rund 143.000 Mitarbeiter in 46 Ländern.
Die Division ContiTech gehört zu den weltweit führenden Anbietern von einer Reihe von technischen Elastomerprodukten im Non-Tire-Rubber-Bereich und ist ein Spezialist für Kunststofftechnologie im Non-Tire-Rubber-Bereich. Die Division ent-wickelt und produziert Funktionsteile, Komponenten und Systeme für die Automo-bilindustrie und andere wichtige Industrien. Die Division beschäftigt insgesamt rund 25.000 Mitarbeiter. 2009 erzielte sie einen Umsatz von ca. 2,4 Mrd Euro.
Datum: 22.09.2010 - 09:53 Uhr
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