Klarer Sieger der e-miglia: die Elektromobilität / Zwei TÜV SÜD-Teams kommen bei Elektroauto-Rallye
(ots) - 560 Kilometer Strecke, vier Etappen,
mehrere tausend Höhenmeter - das sind die Eckdaten der bisher
härtesten Rallye für Elektrofahrzeuge e-miglia, die am Freitagabend
in Rovereto zu Ende gegangen ist. Auf dem mit 10.000 Euro dotierten
ersten Platz: das Team "Energiebau" im Tesla Roadster. Klarer
Gewinner: die Elektromobilität. Die e-miglia hat bewiesen: Die
strombetriebene Mobilität ist keine Zukunftsmusik mehr, die 25
Fahrzeuge haben den Härtetest bestanden. Auf den Plätzen sieben und
achtzehn: der technische Partner der e-miglia, die beiden TÜV
SÜD-Teams im Karabag 500e.
Technische Reife, Alltagstauglichkeit, Reichweite - das sind
Aspekte, die rund um die Elektromobilität kontrovers diskutiert
werden und die bei der härtesten und längsten emissionsfreien Rallye
über die Alpen auf dem Prüfstand waren. "Klares Ziel der e-miglia war
es, einer breiten Öffentlichkeit den hohen Reifegrad der
Elektromobilität zu zeigen", sagt Dr. Axel Stepken,
Vorstandsvorsitzender der TÜV SÜD AG, die als technischer Partner der
e-miglia für die Sicherheit der Fahrzeuge zuständig war. "Wir wollten
demonstrieren, dass Elektrofahrzeuge heute schon in der Lage sind,
eine anspruchsvolle Strecke sicher zu meistern, und dass das Fahren
mit Strom auch eine Menge Spaß macht. Hier auf der e-miglia konnten
wir die Zukunft der Mobilität hautnah erleben."
Am Freitagmorgen um sieben Uhr fiel der Startschuss zur 170
Kilometer langen Schlussetappe von Bozen nach Rovereto. Zwar hatten
die 25 emissionsfreien Rallyeteilnehmer schon auf den Alpenetappen
alle Zweifel an der E-Mobilität ausgeräumt. Trotzdem: Auf dem letzten
Streckenabschnitt sollte auch noch der letzte Skeptiker überzeugt
werden. Im Roadbook: Weitere drei Pässe und zwei Sonderprüfungen.
Dann rollte das erste Team in Rovereto über die Ziellinie: Tim Ruhoff
und Steven Hofmann vom Team "Energiebau" im Tesla Roadster. Auf Platz
zwei: Carlo Bermes und Wulf Biebinger, Team "JuWi Racing", ebenfalls
im Tesla Roadster. Platz drei belegte Markus Spiekermann vom Team
"Move About Bosch" im Think City. Auf Platz sieben - das erste TÜV
SÜD-Team mit Klaus Balow, Geschäftsführer von TÜV HANSE, und seinem
Co-Piloten Christan Reiter von TÜV SÜD Product Service im Karabag
500e. "Eine große Herausforderung waren die Sonderprüfungen mit den
Bewertungen im gleichmäßigen und damit besonders energiesparenden
Fahren", so Balow. Auf Platz 18 kam das zweite TÜV SÜD Team mit
Markus Wimmer und Michael Winter - ebenfalls im Karabag 500e - ins
Ziel.
Ressourcenschonendes Fahren und der Einsatz der
Rekuperationstechnik, bei der die Verzögerungsenergie zum Aufladen
der Batterien genutzt wird: Das sind die beiden Kriterien, die bei
einer E-Rallye über den Sieg entscheiden. Aufladen und der
Batteriestand: Das waren vor dem Start auf die letzte Etappe auch die
vorherrschenden Themen im Fahrerlager. Gerade am letzten und
entscheidenden Tag hatte eine Gruppe nicht ausreichend Ladezeit. Sie
startete mit nur 75 Prozent Ladung zum Mendelpass. Am Ende hat der
Strom dennoch für fast alle Teams gereicht - 24 der 25 Fahrzeuge
erreichten das Ziel. Die härteste E-Rallye, die in diesem Jahr zum
ersten Mal gestartet ist, hat bewiesen: Die Zukunft der Mobilität ist
leistungsfähig und sicher und - sie ist elektrisch!
Weitere Informationen zu Teilnehmern, Fahrzeugen und Bildmaterial
sowie komplette Ergebnislisten unter www.e-miglia.com .
Weitere Informationen rund um die Elektromobilität unter
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TÜV SÜD AG
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Datum: 09.08.2010 - 15:00 Uhr
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