Warum ein Elektroauto in Deutschland und Polen so schmutzig fährt

In Frankreich fahren Elektroautos wirklich fast emissionsfrei

(LifePR) - Wer glaubt, mit einem Elektroauto sauber und klimafreundlich unterwegs zu sein, der kann sich gewaltig irren. In einem Land wie Polen stoßen Elektroautos sogar noch mehr CO2 aus als Verbrennerautos, in Deutschland hält sich die Bilanz die Waage. Allein in Frankreich sind Elektroautos wirklich fast CO2-neutral unterwegs, so eine Analyse der Zeitschrift auto motor und sport. Das Magazin hat den tatsächlichen Strommix der drei Länder am 24. Juni 2021 verglichen und ausgerechnet, wie viel CO2 ein VW ID.3 pro Kilometer jeweils ausstößt.

Die Unterschiede sind gravierend. In Frankreich mit seinem hohen Anteil an fast CO2-freiem Atomstrom fährt der ID.3 praktisch ohne Ausstoß von Kohlendioxid. Nur 11,5 Gramm CO2 emittiert der ID.3, wenn er an einer französischen Ladesäule aufgeladen wird. Ganz anders in Deutschland: Wind und Sonne erzeugen immer noch so wenig Energie, dass Kohle und Gas hohe Stromanteile liefern und der ID.3 deshalb in Deutschland 91,2 Gramm CO2 pro Kilometer ausstößt. In Polen ist es aus Klimagründen sogar deutlich besser, mit einem Benziner oder Diesel zu fahren. Denn dort ist der Kohleanteil bei der Stromerzeugung so hoch, dass der ID.3 167,7 Gramm CO2 pro Kilometer ausstößt.

In Deutschland sind die Emissionen dabei besonders stark vom Wetter abhängig, im Gegensatz zu Frankreich und Polen. Gerade im kalten Frühjahr gab es wenig Wind und Sonne, so dass in Deutschland mehr Strom aus fossilen Energieträgern erzeugt wurde. Die Folge: Der CO2-Wert hat sich im Vergleich zum Vorjahr deutlich verschlechtert ? zeitweise wurden fast 500 Gramm CO2 pro kWh ausgestoßen. An solchen Tagen liegt Deutschland nur noch wenig unter dem Ausstoß polnischen Kohlestroms: Der kommt auf 658 Gramm pro kWh. Konkurrenzlos ist dagegen Frankreich ? bei jedem Wetter. Dort schwankt die Grundlast des Atomstroms nämlich kaum, und so liegt der CO2-Ausstoß pro kWh bei klimafreundlichen 45 Gramm. Dafür produziert Frankreich reichlich Atommüll.

Redakteur: Michael Pfeiffer

Themen in diesem Fachartikel:


Unternehmensinformation / Kurzprofil:
Leseranfragen:
PresseKontakt / Agentur:
Bereitgestellt von Benutzer: LifePR
Datum: 30.06.2021 - 09:08 Uhr
Sprache: Deutsch
News-ID 1914949
Anzahl Zeichen: 0

Kontakt-Informationen:
Ansprechpartner:
Stadt:

Stuttgart

Telefon:

Kategorie:

Automobilindustrie

Anmerkungen:


Dieser Fachartikel wurde bisher 509 mal aufgerufen.


Der Fachartikel mit dem Titel:
"Warum ein Elektroauto in Deutschland und Polen so schmutzig fährt
"
steht unter der journalistisch-redaktionellen Verantwortung von

Motor Presse Stuttgart (Nachricht senden)

Beachten Sie bitte die weiteren Informationen zum Haftungsauschluß (gemäß TMG - TeleMedianGesetz) und dem Datenschutz (gemäß der DSGVO).

Dacia Sandero: Preisbrecher als Testsieger ...

d Renault Clio (Intens, 19.450 ?) antreten lassen. Beide Konkurrenten müssten in Sachen Qualität und Fahrleistungen schon erheblich punkten, um den Preisnachteil aufzuholen. Der Clio überzeugt die Tester mit gutem Fahrkomfort, einer guten ...

Preise für alte E-Autos im Keller ...

geringere Reichweiten haben als die aktuellen Modelle. Zugleich haben sie als Pioniere besonders hohe Preise bezahlt und konnten nicht von den aktuellen Kaufprämien profitieren. Schlimmer noch: Die Kaufprämien drücken jetzt zusätzlich auch noch ...

Der Zwerg ruft: Mit der Isetta vollgas nach Zürich ...

BMW Isetta auch mit einem Porsche aufnehmen: Die Passanten betrachten das Kultauto, das von 1955 bis 1962 gebaut wurde, wie ein rollendes Weltwunder. Aber wie ist es, im heutigen Verkehr mit einem Ein-Zylinder-Motor, der aus 245 ccm 12 PS Leistung ge ...

Alle Meldungen von Motor Presse Stuttgart