Daimler Trucks: E-Mobility Group startet Weltweite Initiative für Elektro-Lkw-Ladeinfrastruktur (AUDIO)
(ots) - "eTruck Charging Initiative" soll dazu beitragen, Lkw-Kunden
den optimalen Einstieg in die E-Mobilität zu ermöglichen
Anmoderation:
Die Zukunft der Mobilität ist elektrisch! Daran zweifelt inzwischen kaum noch
jemand. Im Pkw-Bereich hat die E-Mobilität längst Einzug gehalten, kein
Hersteller, der seine Flotte nicht auf den Batterieantrieb trimmt. Und beim Lkw?
Viele glauben, dass hier der E-Antrieb keinen Sinn macht. Zu groß, zu schwer, zu
teuer. Falsch. Daimler Trucks beweist beispielsweise mit dem Mercedes-Benz
eActros, dass E-Mobilität auch bei schweren Nutzfahrzeugen in der Praxis
funktioniert. Seit 2018 ist der eActros im Rahmen einer "Innovationsflotte" im
intensiven Kundeneinsatz in Deutschland und der Schweiz unterwegs. Und dabei
schneidet der Elektro- Truck sowohl bei Fahrern als auch bei den Spediteuren
hervorragend ab, berichtet Gesa Reimelt, Leiterin E-Mobility Group Daimler
Trucks & Buses:
O-Ton Gesa Reimelt
Die Kunden reagieren durchweg positiv weil gerade im urbanen Einsatz sind die
Reichweiten, die wir derzeit anbieten durchaus ausreichend. Da sehen wir, dass
die Routen gar nicht ganz ausgefahren werden so wie sie ausgefahren werden
könnten. Das beläuft sich auf zwischen 80 und 150 Kilometern, obwohl wir 200
Kilometer Reichweite durchweg anbieten, auch im Winter, wo das Fahrzeug
natürlich besonders beansprucht wird. Auch je nach Zuladung und Topografie
erreichen wir im Schnitt diese 200 Kilometer. Und das ist für den urbanen
Verteilerverkehr komplett ausreichend. (0:35)
Daimler Trucks belässt es aber nicht dabei, hochmoderne E-Fahrzeuge auf die
Straße zu bringen. Für die Kunden ist es wichtig, dass die Elektro-Lkw genauso
eingesetzt werden können, wie Verbrenner-Fahrzeuge. Deshalb startet die
E-Mobility Group von Daimler Trucks & Buses jetzt eine weltweite Initiative für
den Aufbau der Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Lkw. Dabei bündeln die
Hauptakteure, also der Hersteller Daimler Trucks, seine E-Lkw-Kunden,
Stromnetzbetreiber, Energieversorger sowie Lade-Hardwarehersteller und
Lade-Softwareanbieter ihre Kräfte und schaffen so die nötigen
Lade-Voraussetzungen:
O-Ton Gesa Reimelt
Zu allererst schauen wir uns das Depotladen, also das Laden auf den
Betriebshöfen an. Denn gerade bei diesen täglich planbaren Routen haben wir auch
planbare Standzeiten, wir können also auch über Nacht laden. Hier ist es
wichtig, die Betriebshöfe zu kennen, zu wissen, was für eine Leistung und
Energie sie benötigen, um das Fahrzeug dort zu laden. Das ist der erste Schritt.
Im zweiten Schritt schauen wir aber genauso, dass da, wo die Fahrzeuge beladen
und entladen werden, wir auch dort Ladevorgänge ermöglichen können. Und in einem
dritten Schritt ist natürlich auch der Ausbau zum Beispiel an Autobahnen oder
Bundesstraßen wichtig, damit auch unplanbare Routen mit Elektromobilität
abgedeckt werden können. (0:37)
Die "eTruck Charging Initiative" soll dazu beitragen, den Lkw-Kunden den
optimalen Einstieg in die E-Mobilität zu ermöglichen. Ganz wichtig ist dabei,
erst einmal zu untersuchen, ob für den jeweiligen Kunden E-Lkw überhaupt Sinn
machen:
O-Ton Gesa Reimelt
Das heißt, wir haben hier Routenanalysen, die wir uns anschauen, das geht über
den gesamten Ladevorgang bis hin am Ende zur Wirtschaftlichkeit. Denn am Ende
muss E-Mobilität sowohl für die Unternehmen als auch für die Kunden
wirtschaftlich sein. Beim Kunden geht es da hauptsächlich um die
Gesamtbetriebskosten und da haben wir eine Datenbank programmieren lassen, in
der alle europäischen zur Verfügung stehenden Fördermittel reinfließen und
ermittelt werden, damit der Kunde sich seine Gesamtbetriebskosten ausrechnen
kann, um zu sehen: Elektromobilität kann sich auch darstellen. (0:33)
Abmoderation:
Eine Branche steht unter Strom. Die E-Mobility Group Daimler Trucks & Buses
startet eine weltweite Initiative für die Elektro-Lkw-Ladeinfrastruktur. Und bis
zum Jahr 2022 wird das Fahrzeugportfolio von Daimler Trucks & Buses in den
Hauptabsatzregionen Europa, USA und Japan Serienfahrzeuge mit
batterieelektrischem Antrieb umfassen.
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Datum: 04.03.2020 - 11:00 Uhr
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