SKODA präsentiert beim Oldtimer-Grand-Prix rasante Highlights seiner Motorsportgeschichte (FOTO)
(ots) -
- Mehr als 40 Klassiker der tschechischen Traditionsmarke am
Nürburgring dabei
- Seltener SKODA F3 von 1964 illustriert Formelrennwagenbau in
Osteuropa
- Zweisitziger Sportwagen 1100 OHC von 1958 und Replika des
Prototyps 200 RS von 1974 gelten als Meilensteine der
Motorsportgeschichte von SKODA
- Siebenfacher deutscher Rallye-Champion Matthias Kahle pilotiert
SKODA 130 RS im Rennen um die AvD-Tourenwagen-Trophäe
- Ehrengast von SKODA ist Rennsportlegende Lili Reisenbichler,
heute Botschafterin der Stiftung KinderHerz
Mehr als 40 historische SKODA Fahrzeuge mit sportlichen Genen
bereichern den 46. AvD-Oldtimer-Grand-Prix. Vom 10. bis 12. August
zeigt die Marke bei der Traditionsveranstaltung am Nürburgring
Meilensteine aus unterschiedlichsten Epochen ihrer 117-jährigen
Motorsportgeschichte. Viele der originalen oder originalgetreu
nachgebauten Renn- und Rallye-Fahrzeuge stammen aus Privatbesitz, das
SKODA Museum in Mladá Boleslav steuert zwei ganz besondere Raritäten
bei: den Formelrennwagen F3 von 1964 und den filigranen
Sportwagen-Prototypen 1100 OHC von 1958. Für SKODA AUTO Deutschland
jagt der siebenfache deutsche Rallye-Meister Matthias Kahle den
legendären SKODA 130 RS um den Grand Prix-Kurs in der Eifel.
Als eines der seltensten Rennfahrzeuge der tschechischen Marke
gilt der SKODA 200 RS. Von diesem Prototyp entstanden 1974 nur zwei
Exemplare - beim Oldtimer-Grand-Prix ist ein originalgetreuer Nachbau
des flachen Boliden zu sehen. Mit seinem 120 kW (163 PS) starken
Zweilitermotor mit obenliegender Nockenwelle kam der 200 RS auf bis
zu 210 km/h Spitze. Dank technischer Leckerbissen wie der neu
entwickelten Längslenker-Hinterachse und einem Getriebe von Porsche
sollte er auf internationaler Ebene für Furore sorgen. Doch weil
Prototypen Mitte der 1970er-Jahre in den Reglements keinen Platz mehr
fanden, endete seine Karriere vorzeitig.
Der Hecktriebler bereitete den Boden für den seriennahen SKODA 130
RS, der Mitte der 1970er-Jahre die Tradition besonders sportlicher
RS-Serienmodelle bei SKODA begründete. Der ''Porsche des Ostens'' war
im osteuropäischen Motorsport jahrelang das Maß der Dinge. Mit dem
Doppelsieg bei der Rallye Monte Carlo 1977 in der Gruppe 2 bis 1.300
ccm sorgte die Rallye-Version auch im Westen für Aufsehen. Am
Nürburgring startet die seltenere Rundstreckenversion des 130 RS, mit
der SKODA 1981 den Herstellertitel in der
Tourenwagen-Europameisterschaft errang. Matthias Kahle, siebenfacher
deutscher Rallye-Champion, pilotiert das Leichtbau-Coupé von SKODA
AUTO Deutschland beim Rennen um die AvD Tourenwagen- und GT-Trophäe
um die Grand Prix-Strecke. Fans können den Markenbotschafter während
des gesamten Wochenendes bei SKODA im Fahrerlager treffen.
Aus dem SKODA Werksmuseum in Mladá Boleslav, dem Stammsitz der
Marke, reisen zwei besondere historische Raritäten in die Eifel. Mit
dem hierzulande kaum bekannten Formelrennwagen SKODA F3 von 1964
gewann der Tscheche Miroslav Fousek 1968 die osteuropäische Formel
3-Meisterschaft. Der aufregend designte 1100 OHC, ein flacher roter
Roadster mit Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff, wurde
1958 gebaut und besitzt einen 92 PS starken Vierzylindermotor mit
damals wegweisender OHC-Ventilsteuerung.
Ex-Rennfahrerin Lili Reisenbichler pilotiert den SKODA 110 R Neben
diesen raren Schmuckstücken sind rund 40 weitere sportliche SKODA
Modelle aus unterschiedlichsten Epochen der Renn- und
Rallye-Geschichte am Start. Die Youngtimer SKODA 120L, S120 Rallye
und der 1984 für die Gruppe B der Rallye-Weltmeisterschaft
konzipierte SKODA 130 LR zeigen, mit wie viel Leidenschaft und
Know-how die Ingenieure der Traditionsmarke ihren Traum vom
Motorsport verfolgten. Ein FABIA 4x4 der ersten Generation, der zu
WM-Ehren gekommene SKODA FAVORIT 136 L/H und weitere Rallye-Boliden
stehen für den Beginn des erfolgreichen Engagements der Marke in der
Rallye-WM.
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Datum: 03.08.2018 - 11:10 Uhr
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