Bombardier bietet Aktualisierungen für das C-Series-Programm
- C-Series nähert sich 400 gewinnbringenden Flügen und erfüllt sämtliche Leistungskennzahlen - C-Series-Lieferplan für 2016 modifiziert, um den Motor-Lieferverzögerungen von Pratt & Whitney Rechnung zu tragen - Infolgedessen wird die Spanne des konsolidierten Free-Cashflow-Verbrauchs laut Orientierungshilfe von 1,0 bis 1,3 Mrd USD auf 1,15 bis 1,45 Mrd. USD angepasst - Konsolidierte Umsatz- und EBIT-Orientierungshilfe erneut bestätigt
(IINews) - MONTREAL, QUÉBEC (KANADA -- (Marketwired) -- 09/07/16 --
Bombardier veröffentlichte heute eine Reihe von Bekanntgaben im Hinblick auf die ersten sechs Einsatzwochen und den 2016er-Lieferplan für seine Flugzeuge der C-Series. Das Unternehmen bestätigte, dass die beiden bei SWISS in Betrieb befindlichen Flugzeuge vom Typ CS100 insgesamt fast 400 gewinnbringende Flüge absolviert und knapp 600 Flugstunden angesammelt haben.
„Wir sind mit den Leistungen der C-Series im Verlauf der Betriebsaufnahme mit unserem Erstkunden SWISS sehr zufrieden", so Fred Cromer, President von Bombardier Commercial Aircraft. „Das Flugzeug erfüllt sämtliche Erwartungen und stellt ganz eindeutig unter Beweis, dass es das leistungsstärkste und effizienteste Flugzeug in der Klasse mit 100 bis 150 Plätzen ist."
Eine dritte CS100 soll im nächsten Monat an SWISS geliefert werden, und die CS300 – die größere Variante der C-Series – wird voraussichtlich im vierten Quartal für airBaltic in Betrieb genommen werden. Aufgrund von Verzögerungen bei der Auslieferung von Motoren durch den Zulieferer Pratt & Whitney hat das Unternehmen seinen C-Series-Lieferplan für das Gesamtjahr von 15 auf 7 Flugzeuge reduziert.
„Die Motoren der C-Series funktionieren im praktischen Einsatz sehr gut. Wir arbeiten sehr eng mit Pratt & Whitney zusammen, um die Anlaufschwierigkeiten bei der Zulieferung schnell aus dem Weg zu räumen und sicherzustellen, dass wir eine starke Lieferantenbasis haben, die unsere langfristigen Wachstumsziele unterstützen kann", so Cromer. „Wir haben großes Vertrauen in unseren Produktions-Anlaufplan – auch, was unsere Fähigkeit angeht, unser Produktionsziel von 90 bis 120 Flugzeugen pro Jahr bis ins Jahr 2020 zu erreichen."
Das C-Series-Programm erreicht auch weiterhin seine programmatischen Etappenziele und legt auf dem Markt an Dynamik zu. Dem Unternehmen liegen mehr als 300 Festaufträge und bis zu 800 Bestellungen (einschl. Optionen und Verpflichtungen) vor, darunter beträchtliche Aufträge von Air Canada und Delta im früheren Verlauf dieses Jahres. Mit der Zulassung der CS300 und der Inbetriebnahme der CS100 vollzog das C-Series-Programm den Übergang von der Entwicklungsphase zum Produktionsanlauf. Darüber hinaus gab Bombardier letzte Woche bekannt, die zweite und letzte Zahlung in Höhe von 500 Mio. USD aus der Investition der Regierung von Quebec in das C-Series-Flugzeugprogramm erhalten zu haben, welche die Liquidität des Unternehmens noch weiter verbessert hat.
Die heute angekündigten Modifikationen im C-Series-Lieferplan werden die diesjährigen Umsatzzahlen von Bombardier Commercial Aircraft verringern; der EBIT wird davon jedoch nicht wesentlich betroffen sein. Auf konsolidierter Basis wurde die Orientierungshilfe für Umsätze und EBIT für 2016 erneut bestätigt Infolge der Verzögerungen geht das Unternehmen nun davon aus, dass sich der geschätzte Einnahmebereich näher am unteren Ende der Spanne zwischen 16,5 und 17,5 Mrd. USD bewegen wird, während der Free-Cashflow-Verbrauch zwischen 1,15 und 1,45 Mrd. USD liegen sollte. Der EBIT wird voraussichtlich am oberen Ende der Spanne zwischen 200 und 400 Millionen USD liegen.
Das Unternehmen rechnet damit, das Jahr mit einer starken Liquiditätsposition abzuschließen und befindet sich auch weiterhin in einer guten Position, um sein Ziel der Cashflow-Neutralität bis ins Jahr 2018 sowie seinen Sanierungsplan für 2020 einhalten zu können.
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Datum: 07.09.2016 - 08:32 Uhr
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